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前美国国务院亚太事务高级官员、卡内基国际和平基金会的埃文·费根鲍姆说：“特朗普政府有人把中国视为一种生存威胁，大多数欧洲人都不会认同他们的那种立场。”最近几个月的一系列会谈，以及各方对会谈的不同解读都折射出美欧的裂痕不断扩大。参加4月份会谈的欧洲外交官认为华盛顿对“一带一路”毫不妥协的态度，与几年前美国对亚洲基础设施投资银行（亚投行）的立场相仿。那时，美国未能说服盟友抵制中国牵头的亚投行，最后沦为孤家寡人。

根据21世纪经济报道，2017年长生生物将近99%的收入来自疫苗，其中冻干人用狂犬疫苗（Vero细胞）是子公司长春长生的核心产品之一，狂犬病疫苗在2017年的批签发数量达到355万人份，位居国内第二位。长生生物的冻干人用狂犬病疫苗在2012年-2015年一季度，分别实现主营业务收入2460.83万元、846.81万元、21268.41万元和7370.89万元，占公司总营收的比例分比为5.70%、1.91%、34.36%和47.10%。

根据Wind资讯统计，截至目前，盛运环保尚未到期的债券余额合计为11.55亿元，包括：2亿元超短融资债券“18盛运环保SCP001”，剩余期限90天；4.55亿元公司债“17盛运01”，到期日为2020年3月23日；还有两个5亿元私募债“15盛运01”和“16盛运01”，到期日分别为2018年12月24日和2019年8月2日。

“植物肉是高附加值产品，国内食品工业连续多年增长放缓，植物肉正是大家期待已久的增长点。” 薛岩介绍说，今年5月起，国内各大传统食品企业纷纷开始市场调研，以补充其植物蛋白产品的空白。传统企业有生产和销售渠道优势，正摩拳擦掌，准备入场。与国外相比，国产植物肉的优势在于有传统豆制品加工基础，“产业链完整，可以实现规模化、集约化生产，从而降低成本。”薛岩举例说，单山东省的大豆蛋白加工量就占到全球的40%~50%，豌豆蛋白加工产量能占全球80%以上。

“早在去年公司内部就在传言北汽新能源要转让股权，没想到今年年初挂牌转让的公告就出来了，但并没有转让出去，当时接触的企业有滴滴、苏宁、美团等好几个公司，最后应该是因为价格没谈拢。”一位今年从绿狗租车离职的员工向NBD汽车透露。与上一次1.05亿元的挂牌转让价相比，北汽新能源将绿狗租车60%股权转让价下调了2700万元。但根据转让公告显示，截止2017年4月30日，绿狗租车共欠北汽新能源118.986万元欠款；截止2017年12月31日，绿狗租车共欠北京新能源汽车营销有限公司约1.01亿元欠款。

此外，业务布局速度缓慢也制约了绿狗租车的发展。就在各大共享汽车平台加快城市布局时，绿狗租车的分时租赁业务还停留在北京和天津两个城市。“随着共享汽车头部企业开始规模化扩张，占领行业核心资源，用户及资本将逐渐向这些企业聚拢，一批中小运营平台将加速淘汰。”上述熟悉共享汽车行业的人对NBD汽车说。